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一般来说链轮是用链条来传动的，型号单位一般是英制的，有单排、双排和多排的，适用于低速、重载和高温条件下。和齿轮相比，可以用在两轴中心较远的场合。齿轮是通过互相啮合来传动的，型号单位多为公制，用模数表示。传动的功率和速度范围较大。结构紧凑可实现较大的传动比，使用寿命长。

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链轮和链条之间就存在着这样的一种关系，二者互相作用，有相互之间消磨着对方。 磨损的水平不一样，我们要分情形处置，链轮磨损当前，看看是不是严重，如果是小面积的磨损，能连续应用的话，标志清晰，不单单要做好平常的保护，更首要的是在应用过程当中常常存眷磨损情形，以便实时改换，把咱们的丧失降到。假如比较严重的话，应实时更换新链轮，而且链条也要同时改换，以保障良好的啮合。假如只单纯的改换链轮，造成啮合欠好，会加快链轮磨损，从一些方面来说，尽管其时在本钱上降低了，但长时间上来看，你的损失会更大的。

借助围绕在头顶部，底轮上 的牵引带预制构件做持续健身运动，根据固定不动在牵引带预制构件上的提升机链轮和料斗进行装料，提升，倒料进行全部运输过程。提升机链轮和料斗对物料的运输和提升全部过程分成装料过程，运送提升过程和倒料过程二个环节．装料过程的载货量决 定了提升的运输*，提升过程的稳定和度决策物料的损害水平，而卸载掉过程决策了物料的卸空水平和运送阶耗。达标的提升机链轮应该是完成对物料的放满,升稳,卸 净。提升生产量，减少过程中的没用耗费。因此 单斗提升机链轮，料斗的型号选择很重要。

链轮组件是刮板输送机的动力驱动的关键部位，其耐磨性和强度决定着整个综采工作面的工作效率。而耐磨性和强度是由材质和热处理方式来决定的。 由链轮的工作环境可知，链轮和链条摩擦主要发生在链窝处，因此链窝处的淬火硬度和淬硬层深度至关重要。对于42CrMo和40CrNiMoA材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。其中42CrMo材质一般淬硬层深度可达到8mm左右，40CrNiMoA材质的淬硬层深度可达到12mm左右。